Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie informuje, że 21.07.2026 r. została podpisana umowa pn. „Wykonanie badań nawierzchni dróg wojewódzkich wraz z analizą danych” z Instytutem Badawczym Dróg i Mostów z Warszawy. Realizacja zadania przewidziana jest do 15 grudnia br.
Ponad 500 kilometrów dróg wojewódzkich zostanie objętych specjalistycznymi badaniami nośności nawierzchni. Do badań wykorzystany zostanie m.in. ugięciomierz laserowy TSD – jedno z najbardziej zaawansowanych urządzeń do diagnostyki nawierzchni drogowych. W podstawowym zakresie badania objęto ponad 500 km dróg wojewódzkich na terenie całego Podkarpacia. W ramach prawa opcji zakres może zostać rozszerzony o kolejne odcinki. Planowana opcja obejmuje niemal 400 km, co oznacza, że diagnostyką może zostać objętych łącznie ponad 900 km dróg.
Drogowe badania bez zatrzymywania ruchu
Jednym z najciekawszych elementów zadania będzie wykorzystanie TSD – Traffic Speed Deflectometer. To zaawansowany ugięciomierz laserowy służący do badania nośności nawierzchni na poziomie całej sieci drogowej. W przeciwieństwie do tradycyjnych metod, TSD prowadzi pomiary w ruchu. Urządzenie użytkowane przez IBDiM wykonuje je zazwyczaj przy prędkości 60–70 km/h, dzięki czemu możliwe jest szybkie przebadanie długich odcinków dróg i precyzyjne wskazanie miejsc, w których konstrukcja nawierzchni ma obniżoną trwałość. IBDiM określa swój ugięciomierz jako urządzenie unikatowe nie tylko w skali Polski, ale również Europy i świata. To ważne z punktu widzenia zarówno jakości pozyskiwanych danych, jak i sprawności prowadzenia badań – pomiary mogą odbywać się z prędkością zbliżoną do normalnego ruchu drogowego.
Dane pomogą lepiej planować remonty
Badania zostaną przeprowadzone zgodnie z wytycznymi Diagnostyki Stanu Nawierzchni (DSN) GDDKiA. Na podstawie pomiarów określone zostaną m.in. wskaźniki ugięcia i krzywizny ugięcia, a poszczególne fragmenty dróg zostaną sklasyfikowane pod względem ich stanu technicznego i nośności. Pomiary zostaną uzupełnione również o odwierty w konstrukcji jezdni, badania podłoża oraz analizę pozostałej trwałości zmęczeniowej nawierzchni. Pozwoli to nie tylko zobaczyć, w jakim stanie znajduje się droga na powierzchni, ale przede wszystkim ocenić stan jej konstrukcji.
Tak szczegółowa diagnoza będzie podstawą do jeszcze lepszego planowania remontów, przebudów i wzmocnień dróg wojewódzkich. Dzięki nowoczesnym badaniom typowanie odcinków, które wymagają najpilniejszych działań zostanie usprawnione co pozwoli zoptymalizować zagospodarowanie środków finansowych na ten cel.
Więcej o możliwościach Zakładu Diagnostyki Nawierzchni IBDiM oraz wykorzystywanym przez Instytut urządzeniu TSD można przeczytać na stronie Instytutu. Znajduje się tam również film „Zakład Diagnostyki Nawierzchni w praktyce”.
Zakład Diagnostyki Nawierzchni IBDiM – opis, TSD i film
Zdjęcia: PZDW
