Realizacje

Ponad 6- kilometrowa jednojezdniowa (2 pasy ruchu po 3,5 m każdy) trasa klasy G została poprowadzona nowym śladem po południowej stronie Strzyżowa, aż do połączenia z istniejącą drogą wojewódzką nr 988 Babica – Strzyżów – Warzyce. Obwodnica przecinała m.in. ul. Zadworze, Modrzewiową, Południową i Ogrodową. Taki przebieg pozwolił przede wszystkim na wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza centrum Strzyżowa oraz usprawnienie ruchu drogowego na odcinku Babica – Twierdza.

- budowa odcinka drogi klasy G o długości 5,98 km i nośności 115 kN/oś

- rozbudowa DW 988 na odcinku od miejscowości Żarnowa do początku budowanej obwodnicy oraz od końca obwodnicy do miejscowości Dobrzechów wraz z niezbędnym dowiązaniem sytuacyjnym i wysokościowym – łączna długość odcinka ok. 0,28 km

- budowa i rozbudowa odcinków dowiązania do dróg innych kategorii i istniejącego przebiegu DW988 zastępowanego obwodnicą

- budowa 6 mostów i 3 wiaduktów w ciągu obwodnicy

- budowa 2 wiaduktów w ciągu dróg gminnych nad obwodnicą

- budowa 3 obiektów pod obwodnicą służących do przeprowadzenia dróg gminnych wewnętrznych oraz przejścia dla pieszych zespolonego z ciekiem wodnym

- budowa przepustów

- budowa jednopoziomowych skrzyżowań z drogami przecinającymi, w formie skrzyżowań typu rondo, skanalizowanych lub zwykłych

- budowa zjazdów oraz dróg dojazdowych zapewniających dostęp do dróg publicznych

- budowa/przebudowa chodników

- budowa zatoki autobusowej

- budowa układu odwodnienia drogi

- budowa/przebudowa oświetlenia drogi

- budowa/przebudowa lub zabezpieczenie kolidujących urządzeń infrastruktury zewnętrznej występujących w obszarze inwestycji

- budowa urządzeń ochrony środowiska

- montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu

- wykonanie oznakowania pionowego i poziomego

Celem głównym projektu była poprawa dostępności transportowej południowo - zachodniej części województwa podkarpackiego w ruchu drogowym oraz zwiększenie spójności komunikacyjnej regionu. Poprawa dostępności obejmowała poprawę połączenia drogowego z województwem małopolskim, a realizacja projektu doprowadziła do wyprowadzenia ruchu tranzytowego i międzyregionalnego z centrum miasta Strzyżowa. W konsekwencji, efektem projektu jest poprawa spójności społecznej i terytorialnej województwa w zakresie infrastruktury drogowej poprzez poprawę powiązań układu komunikacyjnego województwa.